Questions fréquemment posées

Si vous vous déplacez ou vous voulez à accélérer brusquement sur la route glissante, ce qui vous empêche et la régulation antipatinage (ASR), qui ne permet pas les roues motrices de patiner. Le rouet est automatiquement freiné et étranglé dans le rendement du moteur. En outre, ASR améliore la traction dans les virages.

Aspiration du mélange air-carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à quatre temps.

La conception spéciale du lettrage du flanc, légèrement saillantes lettres noires. (Raised Lettering Black / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, à l'ombre caractères. (Serrated Black Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc. Les caractères sont gravés sur la bordure du pneu. (Serrated Black Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc d'un pneu sans chambre à air. Les caractères sont gravés sur la bordure du pneu.

La conception spéciale de la paroi latérale. Les pneus sont avec des flancs noirs.(Black Sidewall)

Bar est une unité qui nous aide à mesurer la pression d'air

Barres de toit, d'une part d'augmenter la capacité de stockage d'un véhicule et sont utilisés pour transporter des objets encombrants, tels que les vélos sur le toit, mais d'autre part, ils réduisent la sécurité du véhicule et augmentent la consommation de carburant. Chaque kilogramme de toit modifie le centre de gravité dans la position la plus défavorable de tous, à savoir vers le haut ! Lors du freinage, le transfert de poids est au détriment de l'essieu arrière encore plus décalé vers l'avant (arrêt plus longue distance !), dans les virages augmente le risque de basculement relativement rapidement. il y a un toit de chargement toujours être évitée si une autre possibilité est en charge. Et s'il est chargé, ajuster leur comportement de conduite d'être changées circonstances. Galerie de toit doit avoir une résistance élevée, devrait être flexible (porte-vélos, coffre de toit, porte-skis) et devrait se développer qu'à faible bruit du vent pendant la conduite. Galerie de toit doit avoir un permis d'exploitation générale (ABE)

La batterie à moteur du véhicule est un stockage d'énergie rechargeable. Le processus de chargement est effectué pendant le fonctionnement (conduit) qui est relié à l'alternateur. La tâche principale de la batterie est d'alimenter le moteur électrique du démarreur et de l'électronique. Le processus de démarrage consomme à une grande puissance électrique et peut épuiser la charge rapidement (dépendant de la température), surtout aux basses températures ambiantes. Les batteries modernes sont en effet conçues comme des batteries de haute puissance à faible résistance interne pour les grosses charges ; pratiquement tous les autres consommateurs d'électricité devraient être mais lors du démarrage (cela se fait automatiquement dans certaines voitures pour la durée de la commande de démarrage). La tension de fonctionnement normal de la plupart des batteries de voiture est de 12V pour les voitures, vieille voiture dans des camions à 6V et 24 V

Bi = deux. Le moteur est un moteur turbo avec deux turbocompresseurs, sur lequel chacun épuiser côté turbocompresseur est monté.

La bille ou la bague intérieure de la paroi des pneumatiques, contient un ou plusieurs noyaux de fil et à comme tâche d'assurer un bon maintien du pneumatique sur la jante.

Pour prévenir la saison froide il faut utiliser des buses de pulvérisation chauffantes dans la rondelle que l'eau qui doit être injectée dans le gel du champ d'essuyage.

Le blocage du volant est obtenu lorsque les roues avant sont prises pour un maximum de chaque côté. La butée de direction est essentielle pour le rayon de braquage - la maniabilité - le véhicule.

Pneus avec extra haute capacité. Le « C » sur les pneus C signifie « commercial ». Ces pneus sont conçus en particulier pour les véhicules utilitaires. Ce peut être par exemple, pour des camions légers, camionnettes, remorque ou un camping-car. Les véhicules ainsi que - besoin de se déplacer des charges plus importantes - à un taux relativement bas. Les pneus renforcés de carbone multiparois sont encore viables dans des pneus renforcés.

Construction d'une voiture de tourisme, qui permet une diminution dans le toit ou dans le toit. Ce toit peut être plié ou effectué un hard top. Le cabriolet sera produit sur . la base de formes de corps existants, tels que berline ou coupé. Les fenêtres sont sans cadre et se rétractent complètement dans la porte. Il est généralement à deux portes, quatre portes mais peut-être dans certains cas. Ont généralement convertibles ou cabriolets, le nom complet entre deux et cinq sièges.

Le couvercle du compartiment à bagages peut être constitué d'un matériau souple ou rigide qui ne sert de paravent à hayon ou pour les freins. Pour raison de l'assurance, il faut mettre les bagages dans le véhicule en dessous du couvercle du compartiment à bagages.

Des capteurs de roue mesurent la vitesse des roues individuelles. Par conséquent, ils font partie de l'exigence la plus importante pour le système de freinage antiblocage, antipatinage et le contrôle de stabilité du véhicule.

Caractéristiques de sécurité active aident à éviter les accidents. Ils se séparent en sous-point : la sécurité de conduite; le résultat d'une interprétation harmonieuse en matière de conduits châssis, la suspension et la réponse d'un freinage du véhicule. Le comportement au volant devrait être facilement prévisible et gérable toujours pour le pilote. La sécurité fitness décrit la possibilité d'inconfort pour les occupants du véhicule dans des vibrations, des bruits de châssis et du moteur et des influences climatiques. Tous les types de charge doivent être aussi faibles que possibles pour réduire la mauvaise conduite d'un conducteur en état . faiblesses. La perception de la sécurité : augmentation / amélioré par une bonne conception d'équipement d'éclairage sur le véhicule ainsi qu'une excellente visibilité (visibilité, une bonne visibilité vers l'arrière avec les "angles morts" plus petit possible). La sécurité de l'opérateur : la structure logique de l'ensemble des leviers et des interrupteurs. Tous ces éléments doivent être accessibles à partir du siège et optimiser du conducteur normalement bien.

Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique 1 du carburant en énergie mécanique. Le moteur à essence et le moteur diesel sont des types de moteur à combustion interne, alors que la machine à vapeur est un moteur à décompression. Leur principal avantage est d'avoir une grande densité énergétique, c'est-à-dire qu’ils peuvent fournir beaucoup d'énergie pour une masse ou un volume donné (c'est ce qui permet à un véhicule d'avoir une grande autonomie).

Cette partie essentielle de la carcasse du pneu soutient la résistance du pneu et assure la cohésion. Aujourd'hui se composent essentiellement de "rayonne", nommé fibres synthétiques.

Pour les voitures qui ont le moteur avec la transmission à l'avant mais qui ont une propulsion arrière, doit inévitablement avoir une connexion aux roues motrices - se sont créés - pour un meilleur différentiel. Une telle tige longue est monté sur la sortie du carter de transmission qui se connecte à l'essieu arrière. Cette onde, qui est généralement partagée par un arbre de transmission à cardan moyen. Le véhicule lui-même peut avoir la majeure partie du tunnel dite de transmission qui traverse le milieu de la voiture. L'arbre de transmission possède deux joints de cardan à chaque extrémité. Parfois, il y a aussi deux arbres d'entraînement courts avec stockage intermédiaire approprié et éléments coulissants. Les joints de l'arbre permettent d'entraînement que sur l'essieu arrière peut se déplacer vers le haut et vers le bas. Aussi, la distance entre la transmission et l'essieu arrière est en constante évolution, une compensation de longueur est nécessaire.

Catalyseur à trois voix, le catalyseur de gaz d'échappement. Une partie de la commande d'émission d'échappement pour véhicules équipés de moteurs à essence. Les polluants contenus dans les gaz d'échappement de monoxydes de carbone, hydrocarbures et oxydes d'azote sont transformés en composés inoffensifs, le dioxyde de carbone, l'eau et l'azote. Toutes les voitures de tourisme ont une limite d'émission plus strictes adoptées en 1985, qui est en fait l'introduction de la technique de catalyseur (y compris le contrôle lambda) et l'essence sans plomb nécessaire nécessité. Ont également introduit pour les moteurs diesel des voitures de tourisme des limites de particules plus strictes. Un catalyseur régulé peut améliorer l'émission du moteur d'environ 90 %. La condition préalable est la première que les émissions du moteur (gaz d'échappement dans le catalyseur avant compensation) est réduit en utilisant la technique conventionnelle. Ceci peut être réalisé par exemple par une conception spéciale des chambres de combustion, grâce aux moteurs et à soupapes multiples, grâce à des tolérances de fabrication plus strictes, mais aussi grâce à de meilleurs systèmes de préparation du combustible. Les limites d'émission doivent être considérablement réduites. Par conséquent, il y a de nouvelles techniques dans la préparation du catalyseur. Ces documents sont disponibles en combinaison avec un air frais soufflant personnalisée et de la recirculation des gaz d'échappement. Aujourd'hui dans le roman de phase de démarrage à froid c'est un technique de préchauffage qui assurer le corps en nid d'abeilles de se faire chaud plus rapidement que d'habitude. Aussi, les nouveaux carburants faisaient leur part pour réduire les émissions. Par exemple, la teneur en soufre dans les carburants diesel a été réduite et l'oxydation n'est pas efficace.

La combinaison de la nappe et les résultats de l'épaule en diagonale de la ceinture à trois points qui est ancré au niveau de trois points de la carrosserie du véhicule. La sangle résultante est optimale, puisque le pliage et le glissement à travers le corps et empêche l'action de la force sont réparties sur de grandes surfaces du corps que possible. Dans le système de harnais de ceinture à trois points il y a : fixation, une corde en acier, une bande d'acier. Le système V permet l'ouverture et la fermeture de l'écluse de l'opération une main désirée. Un ajustement a changé la sangle dans la mesure requise dans chaque cas. Dans les nouveaux véhicules, il n'est plus installé.

Le rétractable permet la liberté de mouvement tout en portant la ceinture en libérant la sangle supplémentaire, qui est enroulée sur la bobine du moulinet. En verrouillant automatiquement le blocage d'un retard de l'ordre de 5 m / secs. (Par exemple lors de freinages), la sangle est verrouillée et sécurisée par la ceinture comme la ceinture à trois points rigide. Légalement ce harnais est installé dans tous les véhicules neufs.

Les chaînes à neige sont pour la douceur et améliorent la traction de neige et d'orientation des roues. C'est à peu près à larges mailles filet en chaîne en acier trempé. Selon le type de modèle d'échelle de la chaîne différencient des chaînes; des chaînes en zigzag et des chaînes de motifs de diamants à la fin du mois, la charge est les plus silencieux et plus de sécurité aux roues. Le montage est par des chaînes soi-disant illimitées. Lorsque vous conduisez avec des chaînes à neige il faut toujours observer la vitesse!

Le système de conditionnement de l'air est un système qui consist dans la plupart d'un système de refroidissement, de chauffage, régulation de l'humidité et de l'unité de ventilation. Il complète le système de chauffage et de ventilation dans un véhicule. Contrairement à un contrôle automatique de la température (Climatronic), l'air conditionné avec réglage manuel de la température maintient la température réglée par l'air et la vitesse du ventilateur conducteur. Il régule la température ainsi, la circulation de l'air, de l'humidité et de nettoyage. Le principe d'une pompe à chaleur est effectué conformément à ding pour refroidir l'air . L'air intérieur chauffé est passé à travers le ventilateur dans l'évaporateur, où il cède sa chaleur. Ici, le réfrigérant s'évapore, n'ont l'air refroidi et séché est refoulée dans l'intérieur. L'air conditionné sans CFC avec microfiltre intégré permet la BMW de choisir librement leur température désirée et le passager. Même avec réglage de la vitesse modifiée ou ventilateur, la température est maintenue constante. La fonction de dégivrage est activée facilement par le commutateur du ventilateur.

Pour plus de commodité, le contrôle du climat est plus disponible en option automatique par les programmes automatiques de contrôle et de la distribution indépendante de la température de l'air à l'aise est maintenue constante et atteint rapidement. Bien sûr que, vous pouvez également régler la température désirée individuellement.

Les acheteurs de voitures évaluent l'assurance essentiellement, le coût d'un véhicule en ce qui conste les données de la consommation de carburant. Dont la hauteur est déterminée par une variété de facteurs. Il s'agit notamment des véhicules efficacité, de la vitesse du moteur et de la position de la pédale d'accélérateur. La quantité de carburant n'est pas le seule raison économique, mais important d'un point de vue écologique. L'expertise technique et l'effort de développement d'un fabricant se reflètent dans le montant de la consommation de carburant de ses véhicules. Les constructeurs automobiles doivent faire trois la consommation de données : ville, sur terre et dans l'ensemble, la ville la consommation de carburant à 36,8% et la consommation cross-country sont prises en compte avec 63,2%. Le test débute avec le cycle urbain et avec un démarrage à froid, soit à -20 c. Après que l'émission est faite ce qu'il fait et de mesure de la consommation de carburant fait 30° dans les mêmes conditions, la consommation de carburant sur la base des émissions, notamment de CO2 est calculée est.

Les fils qui sont produits en tant que clé renforce de rayonne, de nylon ou de polyester. Le tissu est noyé dans le caoutchouc du pneu. La formation des fibres d'un talon à déterminer le type de pneumatique. Il y a des préjugés et des pneus radiaux.

Une protection contre la corrosion complète de tous les domaines pertinents du véhicule est maintenant la norme. Il en résulte une rétention à longue valeur et une bonne valeur de revente du véhicule. Comme les cavités du corps sont protégées par rinçage avec de la cire chaude. Les joints du corps et le bas de caisse antirouille véhicule sont également fermés. Les feuilles sont électrolyses partiellement ou entièrement galvanisé, acier galvanisé et prévues aux articles à haut risques avec un correspondant efficace. Il est appliqué dans tous les sens anticorrosion à base de peinture par immersion cathodique et phosphatage. En outre, un système de revêtement à la corrosion spéciale et un revêtement en PVC pour le dessous de caisse et à la protection de la cavité sont utilisés.

Pour une voiture lente - ou pas du tout - il faut une connexion (séparable) entre le moteur et la transmission, ce qui permet une transition sensible de l'arrêt à conduire, ou vice-versa, et d'une vitesse à l'autre. Cette tâche est dans l'embrayage du convertisseur de couple ou de boîte de vitesses manuelle (ou du convertisseur d'écoulement de fluide d'embrayage) aux boîtes de vitesses automatiques. Ils ont chacun séparément de l'énergie permanente (dans ce cas la rapidité) du moteur, qui la sépare de la boîte de vitesses ou il se connecte (engagement ou le désengagement) sans que le moteur est allumé ou éteint. Le couplage se compose d'une plaque de pression qui appuie sur le plateau mené contre le volant. Sur le plateau d'entraînement et les garnitures d'embrayage sont montés au moyen de ressorts qui assurent un accouplement souple, il est relié à l'arbre de transmission. Les conducteurs appuient sur la pédale d'embrayage, de sorte qu'il sépare les deux vitres, et interrompt la transmission de la puissance du moteur aux roues. Si le pilote puis relâchez la pédale d'embrayage, les deux disques sont pressés ensemble, la transmission est rétablie. Le conducteur lève le pied de la pédale d'embrayage que progressivement, que les deux plaques sont rapprochées lentement. La rondelle sur le moteur partage son mouvement et après le deuxième disque, de sorte que la voiture peut rouler souple.

Il n'est pas toujours vrai en ce qui concerne le serrage de vis : As = fixe et plus sûr possible ! Le resserrement des écrous de roue et les vis sont trop serrés ou inégaux et donc il peut provoquer une déformation de la roue, le disque de frein et la jante. Le cis et les écrous sont correctement serrés en croix avec une clé dynamométrique. Ceci est obtenu avec un couple préréglé en usine sur le marché secondaire de l'automobile. Mais le couple de serrage pour les alliages d'acier et les roues ne sont pas les mêmes pour tous les véhicules. Il est recommandé de faire une lecture approfondie de l'utilisateur individuel. Moyen moins coûteux et plus fiable de confier cette tâche à un spécialiste du pneu est. Donc il aime à prendre les mesures nécessaires serrage des écrous de roue après un certain parcours (au moins 20 km sur 200 km).

Démo signifie que les pneus sont retirés, de sortes installées avant, mais n'étaient pas en baisse.

La conception spéciale du lettrage flanc. Les caractères sont gravés sur la bordure du pneu en diagonale. (Diagonal Serrated Band)

Assure - sur ASC T out - conduite par surveillance de l'État permanent notamment dans les courbes une stabilité de conduite haute. Si nécessaire, DSC intervient dans la gestion du moteur réduit le couple moteur et contribue ainsi à maintenir le véhicule en toute sécurité sur la piste.

Les pneus à bande de roulement directionnelle être montés dans le sens indiqué par une flèche. Ils offrent les avantages suivants : moins de bruit, une meilleure traction sur chaussée mouillée et une plus grande résistance à l'aquaplaning. Surtout haute performance des pneus d'hiver plein et sont de plus en plus conçues comme une bande de roulement directionnelle pneus.

Le pneumatique est conçu pour le côté droit du véhicule.

Nom de marque pour les pneus à économie d'énergie.

Dans une combustion normale dans le cylindre, la formation d'oxydes d'azote augmente de façon disproportionnée avec l'augmentation de la température de combustion. Une partie du gaz d'échappement échappe dans la chambre de combustion, par un dispositif de recirculation des gaz d'échappement maintenant à nouveau pour abaisser la température de combustion maximale de la commande. La recirculation des gaz d'échappement est réalisée industriellement par un système de conduite avec une soupape à commande électronique, nommé le système de gestion du moteur. Le système de recirculation des gaz d'échappement est un moyen efficace pour réduire les oxydes d'azote lors de la combustion du carburant.

Extra Load - équivalent pour les pneus renforcés avec " XL". Les pneus renforcés sont conçus comme des pneus avec une charge plus élevée que les pneus normaux. Ils sont reconnus par la désignation « RF » (pour l'Angleterre. "Rinforced" = "Amplified") ou "XL" ou "charge supplémentaire" / "EL". Ils sont utilisés pour les fourgons, minibus, VUS, etc. Cependant, votre installation seule n'augmente pas automatiquement la capacité de charge avec elle : c'est une pression d'air d'autant plus élevé également nécessaire. Aussi continuer de s'appliquer, tel que rapporté dans les journaux de charger le code de l'indice de véhicule.

"Mobilité technologie étendues" pneus run flat. Pneus EMT peuvent combler, même après une perte totale de pression de l'air ou des distances allant jusqu'à 80 kilomètres à une vitesse allant jusqu'à 80 km / h. Assez pour atteindre en toute sécurité du détaillant le plus proche.

La conception spéciale de la paroi latérale. Avec étroits blancs sur les flancs du pneu. (Extra Narrow White Lettering / Letters)

Ce procédé s’inspire de la lithographie. Les plaques utilisées pour le calage sur les machines offset possèdent des zones hydrophiles (empêchant l’encre de se déposer sur la plaque) et des zones hydrophobes (qui au contraire acceptent l’encre). Cette réaction physico-chimique entraîne une émulsion entre la solution de mouillage et l’encre. Cette solution de mouillage est un mélange d’eau (97%) et d’un additif concentré (3%). Elle permet de mouiller les zones hydrophiles de la plaque afin que l’encre ne s’y fixe pas. S’émulsionnant avec l’encre, cette solution entretient donc le caractère hydrophile de la plaque mais aussi protège contre l’usure et l’oxydation.

La zone ou le pneu contact le sol.

Répartition des masses d'un système en rotation (roue, rotor, machine, etc.) d'une manière que le centre de gravité de l'ensemble soit situé sur l'axe de rotation (équilibrage statique) ou que les forces d'inertie se compensent (équilibrage dynamique). On réalise l'équilibrage statique en compensant le balourd par ajout de petites masses du côté opposé ou par allègement du côté du balourd, obtenu en perçant des trous. L'équilibrage dynamique se fait sur une machine spéciale. Adjonction de plombs a une ligne flottante pour assurer l'immersion presque complète du flotteur.

Les carburants pour moteurs à combustion interne peuvent être divisés en essence et en carburants diesel. Généralement ils doivent être aussi pur, causée par la distillation des carburants pétroliers. pour une utilisation dans les véhicules automobiles. Les carburantes essences sont disponibles en densité spécifique différente et avec des indices d'octane (par exemple, Super, Super plus). Les catalyseurs nécessitent l'utilisation obligatoire de l'essence sans plomb. Puisque les composés organiques du plomb dans les agents anti-cliquetis efficace précédemment considéré, carburant sans plomb de haute qualité à haut indice d'octane, aucun des composants spéciaux,, contenant du plomb doit être enrichi.

Spécification Ferrari, ces pneus ont été conçus et fabriqués selon certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques. Les pneus peuvent également être utilisés sur d'autres véhicules.

Protection spéciale de la jante.(Fringe Protector)

Protection spéciale de la jante. (rim rib)

Protecteur spécial de la jante (Felgenschutzleiste).

Cette abréviation signifie "avec rebord de bourrelet de protection ». Il s'agit d'un caoutchouc de voûte sur le côté extérieur du pneumatique est d'empêcher les roues de racler contre un trottoir

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres blanches en relief (Raised White Lettering / Letters)

Un permis d’exploitation générale (ABE) est destiné à une voiture standard combinée et a comme but de mettre la voiture en route. Le document officiel de l'ABE est le document d'immatriculation du véhicule. Dans le présent document il y a compris les données relatives à la capacité, les sièges, les chiffres clés et les charges de la remorque. Aussi il y a toutes les modifications sur le véhicule avec l'approbation officielle du TÜV (pneus larges, des pièces de carrosserie automobile, etc.). Les modifications apportées au véhicule ne sont pas indiquées dans le document d’immatriculation du véhicule et pourrait annuler l'ABE et punis en conséquence.

Des pneus pour le montage de l'essieu avant.

Il est obligatoire de monter deux pneus G1 sur le même essieu.

Le symbole indique un pneu toute saison

Nom de marque pour les pneus à l'économie d'énergie (Michelin Green X)

Le pneumatique est conçu pour le côté gauche du véhicule

Dans les moteurs à combustion interne se pose inévitablement le problème d'un effet secondaire de l'énergie sous forme de chaleur. Malheureusement, cette énergie doit être utilisée uniquement pour le chauffage dans le sens automobile. Le "reste" résiduelle doit être détruit. Le radiateur par l'intermédiaire du circuit de liquide de refroidissement à partir de la chaleur du moteur. Ceci est réalisé, dans lequel de l'air de refroidissement passe à travers la pluralité de plaques de refroidissements intercalés avec refroidisseur. Un ventilateur de radiateur remplacé le cas échéant dans l'absence de vent. Pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires, le liquide de refroidissement du moteur a largement prévalu. Seulement avec l'aide du "refroidissement de l'eau» peut optimiser davantage les émissions, la consommation de carburant, augmentation de la vie du moteur et de réduire le bruit en matière de confort et de protection de l'environnement.

L'huile comme lubrifiant joue un rôle important dans le véhicule. Les lubrifiants sont relativement agent de séparation entre deux stationnaires en mouvement les uns contre les autres pièces de friction. L'huile empêche le frottement et réduit l'usure. L' huile est différentielle comme lubrifiant trouvé dans le moteur. Les huiles motrices sont les plus couramment utilisées et fabriquées à partir d'huiles minérales avec des additifs divers. Les huiles semi-synthétiques et synthétiques sont utilisées principalement pour une utilisation intensive. Ils permettent ainsi de prolonge considérablement les intervalles entre les vidanges d'huile motrice. Thermiquement et mécaniquement les huiles de moteur sont fortement sollicitées. La qualité de l'huile dépend du degré de la viscosité (SAE) et de l'efficacité de l'additif.

Le pétrole et le gaz naturel proviennent de l'accumulation de matière organique, généralement du plancton ou d'autres organismes microscopiques qui sont décomposés par des bactéries. La roche riche en matières organique et enfouie profondément sous terre subira l'action combinée de la pression et de la température, pendant des millions d'années, pour ainsi se transformer en hydrocarbures. Les hydrocarbures ont un impact sur la santé des gens. Certains hydrocarbures dans une concentration élevée sont plus toxiques et ils ont un effet narcotique et irritent la membrane nasale.

Dans ce système, la pompe à carburant et l'injecteur sont dans une unité individuelle qui ne fournit pas du carburant à chaque cylindre. Dans ce processus, la haute pression est seulement construit directement sur . l'injecteur. Pour chaque cylindre est équipé de sa propre pompe d'injection de carburant, qui est entraîné par l'arbre à cames. Même s'il peut être atteint sur les pressions jusqu'à 2050 bars. Même si le couple est augmenté et la consommation réduit, atteint un niveau d'émissions plus faible.

Un faible niveau de bruit est la condition sine qu'a non pour une conduite confortable, l'autre pour un environnement à faible bruit. Le bruit du vent peut être réduit par un bon aérodynamisme et petit espace commun et les dimensions d'un véhicule. Le moteur roll off ou le bruit du moteur et le bruit de la circulation de l'extérieur sont réduits pour les occupants en raison de plaques amortissement des vibrations ou des creux à l'extérieur.

L'objet des vannes, l'induction de l'air - la soupape d'admission - et les moyens d'évacuation - valve d'échappement - pour ouvrir ou fermer au bon moment chaque clapet sont constitués d'un (clapet) et une plaque d'axe (clapet). La plaque comporte le siège de soupape, qui est incorporé dans la tête de cylindre hermétiquement. Pendant ce temps, chacune des deux soupapes d'admission et d'échappement standard deux dans les moteurs de voitures modernes.

Le refroidisseur est un échangeur de chaleur spécial dans lequel l'air l'aspiré et précomprimé par le turbocompresseur est refroidi avant son entrée dans la chambre de combustion. Parce que l'air chaud contient moins d'oxygène que l'eau froide, le résultat est une meilleure combustion, avec un plus de performances et il est une faible consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement sont aussi plus faibles.

La jante porte les pneus. Habituellement la jante acier est utilisée pour la fabrication. Un peu comme les roues en alliage de conception spéciales sont également disponibles. Vous avez une meilleure rotation et de réduire le poids des masses non suspendues et évaluer l'apparence du véhicule.

Spécification Ferrari / Maserati, ces pneus ont été conçus et fabriqués selon certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose des 4 pneus identiques sur le même véhicule. Ce type des pneus peut également être utilisé sur d'autres véhicules.

Spécification Lamborghini, ces pneus ont été conçus et fabriqués à certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques sur le même véhiculé. Ce type des pneus peut également être utilisé sur d'autres véhicules.

Spécification Lotus, ces pneus ont été conçus et fabriqués à certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques sur le même véhicule. Ce type des pneus peut également être utilisé sur d'autres véhicules.

Pneus renforcés pour les véhicules utilitaires comme les camionnettes (Light Truck)

Il s'agit de la distance que va parcourir le véhicule entre le moment où le conducteur commence à appuyer sur la pédale de frein et le moment où le véhicule va finalement s’arrêter. L’état du conducteur est ici bien moins déterminant que les intempéries, l’état de ses pneus ou de la chaussée.

Comme tout fluide, le liquide de frein est incompressible. Pour les freins, il doit résister en plus à de fortes températures. En agissant sur la pédale de frein, on transmet la pression du maître-cylindre à l'étrier de frein. Le liquide étant en contact avec les pistons qui chauffent énormément par le frottement des plaquettes sur le disque ou le tambour, c'est à ce niveau que ça chauffe et que se révèlent les spécificités de ce liquide.

Le système de navigation vous guide directement et rapidement à n'importe quel endroit. Le système détermine votre localisation via satellite et l'ordinateur calcule pour l'objectif que vous désirez le meilleur itinéraire. L'ordinateur donne la parole pendant que vous rouler les instructions de conduite acoustiques nécessaires à l'écran et vous recevrez des informations supplémentaires sur les symboles.

Le comportement des gaz d'échappement décrit la propriété d'un moteur lors de son exploitation afin de déterminer la « qualité » de l'échappement.

Les miroirs asphériques présentant une surface de miroir qui est appliqué en deux parties ou courbes. Cela augmente l'angle de vue à l'arrière. Le "angle mort" entre la vue de côté du conducteur et du visible dans la zone du miroir est ainsi presque complètement évitée.

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres rouges. (Red Lettering / Letters)

Toutes les automobiles assurées dans l'Allemagne sont divisée en de certaines classes de type qui classifient le montant des primes d'assurance. Il existe trois classes de coque différentes. La responsabilité (HP) est obligatoire pour l'homologation d'un véhicule. Pour obtenir une couverture partielle (TC) ou étendu (Royaume-Uni), qui peuvent entrer volontairement dans l'approbation d'une voiture par l'assuré. Les étapes de la liste des codes des immatriculations de la gamme de responsabilité 10-25, partielle et casco complète de 10 à 40 l'assureur doit utiliser différentes tailles pour la détermination de la classification des classes de la coque. Le plus important facteur est l'effort qui est nécessaire pour récupérer d'un accident. Ensuite, il y a le risque de dommages (conducteurs fréquents, les jeunes conducteurs) ou le dernier la fréquence des vols.

Les marques de suivi, en vue du dessus, la position des roues à côté. Ils sont rapprochées à l'avant qu'à l'arrière, c'est ce qu'on appelle pincement. Les roues arrière sont rapprochées et ils ont le toe-out, un pincement traction avant qui réduit les effets des forces dans la direction de conduite, tandis qu'un pincement est fixé pour les voitures à roues motrices arrière. Le frottement entre la roue et la route veut pousser sur chaque côté des roues à l'extérieur, mais les forces de la traction avant sont désireuses de serrer les roues. Lors de son pilotage de la voiture dans une courbe qui n'est que légèrement négatif sentier passe par le montage de la tringlerie de direction et de suspension plus pincement sur les pivots de roue intérieure autour de plus que l'extérieur. Ceci est bien sûr nécessaire à cause de la roue intérieure décrit un petit cercle. Ceci est associé à l'appui des mouvements de direction et des forces de direction.

Il faut utiliser uniquement pour les motos(Motorcycle)

Le M / C-ID indique qu'il s'agit d'un pneu de moto.

Spécification BMW (BMW m³), ces pneus ont été conçus et fabriqués selon certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques sur un véhicule. Ce type des pneus peut également être utilisé sur d'autres véhicules.

Spécification McLaren, ces pneus ont été conçus et fabriqués à certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques sur un véhicule. Ce type des pneus peut également être utilisé sur d'autres véhicules.

Protection de la jante. (Avec rebord de bourrelet de protection)

Protection de la jante. (Avec bar)

Équipement original pour les modèles Mercedes, ces pneus ont été conçus et fabriqués selon certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques. Le pneu peut être également utilisé sur d'autres véhicules.

Après le montage le pneu figure un plus large que la dimension spécifiée (par exemple les pneus enduro)

Un pneu peut être jusqu'à 16 composés de caoutchoucs différents. Cependant, la composition exacte des fabricants de pneus garder toujours pour eux-mêmes. Pour obtenir un bon pneu, de nombreuses demandes sont placées sur le composé : faible abrasion, résistance à la déchirure, la résistance au glissement, faible résistance au roulement, la résistance dynamique, étanchéité à l'air et la résistance au vieillissement.

Les microfiltres filtrent l'apport de particules de l'air extérieur à 5 micromètres : comme le pollen, la suie, la poussière, l'amiante et dangereux microbes, jusqu'à 100 %. alors que les particules significativement plus faibles peuvent être détectées silencieuses.

Des pneus runflat pour les modèles Mercedes, ces pneus ont été conçus et fabriqués à certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques. Le pneu peut être également utilisé sur d'autres véhicules.

Le principe de construction du moteur boxer et les pistons ont accompli un travail dans un angle de 180° un par rapport à l'autre. Grâce à cette conception du moteur est également connu comme moteur V-type ayant un angle de 180°. En raison de la conception, les moteurs sont à plat et nécessitent donc moins d'espace en hauteur. Certes, le moteur de boxeur le plus célèbre est la VW beetle. Son «développement» plus parfaite ronronne la Porsche 911

Le moteur à vapeur est un moteur thermique, la tension - fourni par la réaction de la vapeur d'eau des chaudières en travail mécanique - la pression. Lorsque le moteur à vapeur de piston, la partie principale de la bouteille avec l'avant et le piston arrière d'entraînement transmettent son mouvement par l'intermédiaire de la tige de piston, le coulisseau et la tige de liaison ou de raccordement du mécanisme à manivelle de telle sorte que traduit mouvement ascendant et descendant en rotation. La vapeur d'eau est passée à travers tiroir de la commande ou bien devant et derrière les pistons. Un grand et lourd volant assure une rotation régulière du vilebrequin.

Le moteur diesel est un type de moteur à combustion interne développé entre 1893 et 1897 par un ingénieur allemand qui a donné son nom à l'invention : Rudolf Diesel. Le moteur diesel a connu un nombre important d'améliorations au fil des années, comme la suralimentation par turbocompresseur, qui a permis d'augmenter les performances après les années 1980. Grâce à cette innovation, il possède depuis un meilleur rendement que son « concurrent », le moteur à essence.

Lorsque les cylindres en ligne sont, comme son nom l'indique, disposés en série l'un après l'autre ou côte à côte. À quelques exceptions la limitait à cinq moteurs de la série et moins de cylindres. Depuis plus de six cylindres, la construction a prévalu en forme de V.

Sous le terme général «moteurs» sont tous des unités d'entraînement pour comprendre la conduite de tout véhicule. Elles se différencient par leur mode de combustion, différents carburants et de la construction. Les variantes de moteur sont : les moteurs de boxeur, moteurs en ligne, les moteurs vs moteurs diesel, moteurs à turbines, moteurs rotatifs, moteurs électriques, moteurs à gaz et propulsion hybride.

Spécification Porsche, ces pneus ont été conçus et fabriqués à certaines spécifications et exigences du constructeur du véhicule. Nous recommandons la pose de 4 pneus identiques sur le même véhicule. Le pneu peut être également utilisé sur d'autres véhicules.

Pneus spéciaux, qui ne sont pas approuvés pour le transport routier ( pas pour des autoroutes)

La conception spéciale de la paroi latérale. Pneus avec des rayures blanches étroites sur la paroi latérale. (Narrow Whitewall)

La conception spéciale de la paroi latérale. Pneus avec des rayures blanches étroites sur la paroi latérale. (Narrow White Stripe)

Le DOT (Department of Transportation) est le ministère américain des transports. Il exige une série d'informations sur la structure des pneus, sous la forme de codes numériques sur les flancs. Ça surtout, c'est la date de fabrication du pneu destiné. L'âge des pneus est indiqué crypté. Cela signifie, par exemple, "327", la semaine 32 de l'année 1997. Depuis 2000, la semaine de fabrication et l'année de fabrication d'un pneumatique sont présentés chiffres. Cela signifie que les quatre derniers chiffres indiquent la semaine de fabrication et l'année du pneu sur - par exemple "1602" se réfère à la semaine 16 de l'année 2002.

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres à contour noir. (Outlined Black Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres à contour d'or. (Outlined Golden Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres noires en relief. (Outlined Raised Black Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres blanches légèrement et en relief. (Outline Raised White Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres blanches.. (Outline White Lettering / Letters)

La conception spéciale du lettrage du flanc, lettres blanches. (Outline White Lettering / Letters Size)

Conception spéciale du lettrage du flanc, lettres blanches légèrement et en relief. (Outline White Lettering / Letters)

L'indice d'octane est une mesure de résistance à la frappe et donc la qualité de la combustion de l'essence (essence). Au cours de la combustion de l'essence dans le cognement du moteur peut se produire si l'indice d'octane trop faible. Il s'agit d'une brûlure ou d'une explosion incontrôlée, ce qui réduit les performances du moteur et, au pire, entraîner des dommages au moteur. L'essence à indice d'octane plus élevé a des composants de qualité supérieure et est plus chère à produire. les moteurs à haute performance moderne nécessitent de l'essence super, surtout sous une lourde charge. Parce qu'il brûle mieux, apportant plus de performances et protection contre les effets nocifs de la frapper. La qualité minimale des spiritueux est devant le constructeur du véhicule. Vous devez toujours les respecter.

L'ordinateur de bord donne en permanence les informations du pilote qui sont disponibles électroniquement fait (: tels que la consommation moyenne de carburant, la gamme, la distance jusqu'à la destination et l'heure d'arrivée prévue). Toutes les informations peuvent être consultées à tout moment pendant la conduite sur un contrôle et affichées sur un écran.

Classification pour les véhicules des Étates Units (Passenger)

Avec l'étiquette du fabricant sur la paroi latérale (P Zero)

Se trouve dans les disques fils chauffant fin intégré qui limitent la visibilité du conducteur mais de toute façon ça fait dégeler la glace dans un court laps de temps. Sans tracas et de temps grattant le disque dans l'hiver est rendu superflu par un pare-brise chauffant.

Pare-chocs survivait des petites bosses de stationnements indemnisés jusqu'à une vitesse de 4 km / h. Le matériau du pare-chocs est conçu pour être bossé ponctuels, par exemple par des bornes ou des jardinières, régressent et ne conduira pas automatiquement à des réparations coûteuses. La barre de protection est destinée à amortir les forces résultant d'une collision. Contrairement au passé, où le pare-chocs entièrement d'une pièce d'acier rond a été produit, elles sont maintenant faites de plastique et apportent une contribution importante à l'apparition de la voiture. Derrière le tablier visible, qui est développé à partir de mousse d'absorption d'énergie, alors il y a un croisillon de métal, ce qui amortit l'énergie en cas d'impact et qui protège les occupants du véhicule et le véhicule lui-même. Le risque de blessure pour les piétons et les cyclistes doivent être minimisé. Par la forme et la conception des pare-chocs qui peuvent affecter l'aérodynamisme. Avant l'alimentation en air vers le moteur est intégré dans la plupart des cas.

La technique prévue - programmée - assure la déformation qui fait le mécanisme de la pédale de ne pénètre pas dans le plancher du conducteur dans l'accident, mais il est déformé d'une manière prédéfinie. Par cette mesure, le risque de blessure dans la zone de pied a été considérablement réduit.

Comme les disques de frein sont appelés le blocage partiel d'une usure des pneus - cela reste le frein glisser et un lieu - pendant le freinage des véhicules sans ABS urgence. En raison de la forte d'usure du profil à l'emplacement du pneu est détruit ou déséquilibres. Le roulement est très mal à l'aise en raison du déséquilibre qui en résulte et assez souvent, le pneu devient inutilisable.

Le plateau de pression est un élément de l'embrayage. Il se connecte (ou déconnecte) le moteur - Volant - avec la boîte de vitesses.

Le plateau d'entraînement fait partie de l'embrayage. Il représente le lien "broyage" entre le moteur et la transmission

Les ressorts font le lien entre le véhicule et la route et eux seuls. Ils portent le poids de l'ensemble du véhicule. Un ressort cassé (sans affaissement ou de tension) a un effet négatif sur la hauteur du véhicule sur l'essieu avant, les vibrations de la roue et sur . la symétrie de la répartition de la charge sur les roues. Seules les roues ont le contact avec la route et l'arrêté, celles-ci peuvent conduire le véhicule en toute sécurité, à accélérer, à tourner et à freiner. Dans le même temps, la suspension est pour le confort de conduite. Alors que dans le passé, la voiture classique avait des ressorts hélicoïdaux avant et ressorts à lames à l'arrière. Les ressorts hélicoïdaux sont principalement utilisés aujourd'hui. La suspension ne peut être considérée en relation avec le ressort et les amortisseurs.

Indique un pneumatique dont les fils sont disposés obliquement par rapport à la direction de déplacement. Ils sont disponibles avec et sans un tuyau. Ils ont deux tâches : d'abord, ils renforcent le flanc du pneu et empêcher le surplus de caoutchouc qui pourrait gonfler et éclater, et d'autre part ils renforcer et de stabiliser la bande de roulement du pneu, donc il ne peut pas sauter. Bien sûr, il est important de suivre la pression d'air prescrite et vérifier en permanence, car à basse pression conduit à une forte usure et détériore la tenue de route et la pression de l'air élevée peuvent sauter aux roues, il est également défavorable pour la sécurité de conduite. La carcasse du pneumatique se compose de différents tissus traditionnels : le coton, la rayonne, le nylon et les fibres sont disposés en croix. Pneus à carcasse courent plus silencieux et plus confortables que les pneus radiaux comparables.

PR = Nombre de plis pour un seul pneu pour les véhicules utilitaires légers, même partiellement utilisés étiquette pour les différentes catégories de charges. Il sert à être appelé ainsi que le nombre de nappes de carcasse. Pneu à 8-PR pneu a une capacité plus lourde qu'un 6 PR !

Pneus, grâce aux nouvelles technologies dans le mélange optimisé de manière significative la résistance au roulement. Cette évolution est perceptible, par exemple, la consommation de carburant.

Pneus ballon à pression basse sont des pneus qui offrent une bonne suspension, mais les caractéristiques de virage sont pauvres.

Les pneus sont adaptés seulement pour des courses.

Dans le caoutchouc il y a des câbles de carcasse qui sont dans une ou plusieurs nappes radiales, il est perpendiculaire à la direction de marche. Pneus avant plis étaient communs

Le pneu ne s'arrête pas malgré une perte de pression de la jante mais il roule encore et il peut rouler jusqu'à 80 km - assez pour atteindre le prochain atelier ou les marchands de pneus.

Les pneus sont spécialement conçus pour LLKWs, camions et autobus. Les priorités sont l'économie et le kilométrage élevé.

Que l'on appelle des pics de plus du profil des pneus d'hiver vulcanisées tiges d'acier ou de pointes en carbure 1,5 - Max. 2 mm de la surface de bande de roulement en saillie. Il s'agit du véhicule, en particulier sur la route de glace, ce qui donne plus d'adhérence. L'inconvénient est que les pneus cloutés ont une adhérence beaucoup plus faible que les pneus de caoutchouc pur sur une chaussée sèche. En outre, les routes sont nettement plus stressées parce que'rnières plus rapides dans la route causée par des pointes. Pour ces raisons, ils dépendent du pays autorisé seulement à certains moments de l'année. En Allemagne et dans plusieurs autres pays, ils sont généralement interdits. En outre, la plupart des limites de vitesse sont définies. La vitesse maximale sur les routes rurales, 80 km / h et sur les autoroutes 100 kmh. Les cloute est uniquement autorisée pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes. Lorsque vous conduisez avec des pointes convient également à noter que le bruit de la route beaucoup plus élevé est une plus grande distance d'arrêt sûr une chaussée sèche est formé.

La section du pneu décrit le rapport entre la hauteur du bord de la bande de roulement largeur et la norme dans le ballon pneus de 20 avec un rapport hauteur-largeur de près de 1: 1 est le long pneu à profil bas (jusqu'à 00h25: 1) disparu. Les pneus à profil bas sont utilisés lorsque le rapport entre la hauteur du pneu à la largeur du pneu est inférieur à 80%.

Pneus, la page est liée. En conséquence, il n'y a pas de pneus gauches et droits. Après le montage, il peut sembler irritant car elle a estimé qu'il regarde comme si monté du côté envers. Il faut nécessairement considérer l'intérieur et à l'extérieur pendant l'installation !

À part le profil spécial avec des ailettes et un plus grand nombre de blocs négatif pour une bonne traction, les pneus d'hiver sont faites de composés de caoutchouc spéciaux, de sorte que la bande de roulement ne durcit pas au froid. depuis 2010. En Allemagne dans les conditions hivernales les pneus d'hiver sont obligatoires. Les pneus d'hiver sont mieux ajustés par un composé de caoutchouc résistant aux froides particulières aux conditions routières hivernales que les pneus d'été. Alors que la voiture atteigne la route parfaite tenue même aux températures les plus basses. Le profil est adapté aux conditions météorologiques réduites, également le risque d'aquaplaning et offre une adhérence optimale sur la glace et la neige. Les grandes rainures et des lamelles supplémentaires ont un changement rapide entre la surface et la neige, humide ou sec pour plus de stabilité. Le le "M S" (ou M & S, MS) indique pneus d'hiver et pneus toutes saisons pour l'hiver. Sur certains produits un symbole du flocon de neige supplémentaire est présent. Pneus M S avec "flocon de neige" à un haut standard de qualité.

Il n'y a pas de définition standard pour des pneus larges. Ce sont les pneus qui sont pour la plupart bordés d'une hauteur de 55 et plus petite moyenne (par exemple 205/55 R 16). Avantage : Augmentation significative de la stabilité, d'une meilleure précision de la direction, l'installation d'un plus grand est plus efficace de freinage est possible d'améliorer la capacité à haute vitesse.

Même si elle n'est pas interdite, les experts recommandent les fabricants de pneus et des véhicules à n'utilisez pas que des pneus de même marquent et le même modèle de bande de roulement. Changements graves dans le comportement du volant peuvent se produire s'il y a une combinaison des pneus était et d'hiver. Les forces relatives des pneus de synthèse sont conçus pour des conditions de fonctionnement spécifiques. Dans les routes glissantes d'hivers les pneus d'été bloquaient inévitablement les freins. Il est Complètement interdit l'assemblage de différentes tailles de pneus. Exception : montage de la roue de secours en cas de panne pour le voyage dans l'atelier.

Pneu spécial pour une utilisation hors route.

Un pneu de silck est un pneu pour des courses.

Pour les voitures particulières, en plus de l'été et pneus d'hiver aussi appelés par tous les temps et pneus toutes saisons sont offertes. Les pneus toutes saisons doivent être marquées avec le symbole «M S» ainsi que pour les pneus d'hiver. Le nom du fabricant comme «All weather" ou "All Season" n'a donc pas indiqué un caractère spécial sur le flanc du pneu : flocon de neige, feuille, le soleil et la pluie symbolisent les différentes conditions météorologiques pour les pneus toutes saisons sont appropriées. Bien sûr, les pneus de thèse sont un compromis, ils n'atteignent pas le niveau élevé de maniabilité sous la chaleur et la sécheresse et le froid et la neige comme les spécialistes de l"respectivement. Surtout pour les conducteurs qui vivent dans les plaines et leur voiture dans des conditions météorologiques extrêmes peuvent aussi laisser une fois de pneus toutes saisons sont une alternative possible.

Dans les plus modernes véhicules le réservoir de carburant est situé à l'arrière de la voiture. Il y a une ligne menée du réservoir à la pompe à carburant, qui est monté sur le moteur. Aussi il y a des pompes à membrane utilisée aujourd'hui qui font aspirer le carburant dans leurs réservoirs et qui font de contrôler l'alimentation en carburant comme l'exige le carburateur ou la pompe d'injection de carburant. Est le composant principal d'une pompe à carburant et en même temps sa partie la plus sensible est la membrane. Sa souplesse et d'aspiration d'étanchéité et permettre l'acheminement de l'essence. Il y a de taille appropriée pour le niveau de carburant dans la soupape à flotteur du carburateur qui se trouve dans un petit conteneur sur les moyens de carburateur. Si la pompe à carburant remplit le réservoir, un flotteur se lève plus tôt en laiton, la plastique presse un clapet sûr . son siège, malgré la fermeture de la ligne d'alimentation. Il s'agit d'un dispositif de sécurité simple et efficace contre une "noyade" du carburateur. Pour l'injection, la pompe à carburant doit fournir le carburant sous une certaine pression.

La ceinture de sécurité doit être interceptée en cas d'accident. À travers les vêtements des occupants et les enrouleurs mous, ce n'est pas toujours le cas.

Chaque pneu doit assurer la pérennité du poids du véhicule et permettre de transmettre des forces élevées de conduite, les forces de freinage et les forces latérales - sur une chaussée sèche, l'humidité, la neige et la glace. Autres exigences : stabilité à haute vitesse, robustesse, résistance à l'abrasion, à faible résistance au roulement, à faible bruit, les propriétés de la suspension, de la manipulation de bonne humeur, résistance au vieillissement.

Pour les voitures, camions et motocyclettes de l'Europe la profondeur minimale de 1.6 mm de sculpture et s'applicable. Ce minimum doit être maintenu sur la surface entière du pneu. Si un pneu a cette profondeur minimum légale de roulement, la distance de freinage sur routes mouillées et le risque de hausses d'aquaplaning sont minimales. Dans un pneumatique avec une profondeur de bande de roulement de 1,6 mm, la distance de freinage est doublée pour l'aquaplanage sur un presque nouveau pneu. Raisons de sécurité, pour être remplacé avec des pneus d'été et pneus d'hiver à la profondeur de sculpture 3 mm d'au moins 4 mm en 2 mm de larges pneus.

kPa (kilopascals)est utiliser pour mesurer la pression d'air. 0.01 kPa = 1 bar 1 bar = 100 kPa