Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
Disponibilité
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Type de pneu
Pneus d'été
Indice de vitesse
T:Approuvé
jusqu`à 190 km/h
Ply Rate
6
1. Largeur de la section du pneu (mm)
2. Ratio du pneu, hauteur du flanc (%)
3. Index de construction du pneu (radial, diagonal, etc.)
4. Diamètre de la jante (pouces)
5. Indice de charge, poids maximum supporté
6. Index de vitesse, vitesse maximale
7. Spécification de la moto, usage uniquement sur moto
8. marque-DOT
9. Date de fabrication du pneu (semaine/année)
PR est l'abréviation de « ply rating ». Cette inscription décrivait à l'origine le nombre de couches de cordons de coton dans la carcasse du pneu. Plus le nombre de couches était élevé, plus la capacité de charge était bonne. Lorsque des matériaux plus résistants sont apparus pour les couches de cordons, ce terme a disparu en même temps que l'utilisation du nombre de couches. De nos jours, un pneu marqué 8 PR peut ne posséder que quatre couches de cordons en nylon égalant la force de huit couches de cordons en coton. La stabilité des pneus routiers est maintenant exprimée par les indices de charge et de vitesse au lieu du ply rating.
Le Nexen CP321 est un pneu d'été appartenant à la classe des pneus haute vitesse, caractérisé par une capacité de charge accrue, optimale pour une utilisation sur les roues de véhicules haut de gamme. En même temps, ce modèle peut être utilisé pour des camions légers commerciaux, démontrant une performance dynamique et haute vitesse accrue. Les principales caractéristiques de ce modèle de pneu sont une longue durée de vie et une haute résistance à la surcharge. Les pneus technologiques Nexen CP321 présentent de nombreux avantages :
Haute stabilité de conduite et directionnelle à n'importe quelle vitesse, assurée par deux nervures de renforcement avec une structure agressive des segments de la bande de roulement ; Motif de bande de roulement directionnel en forme de V, composé de plusieurs blocs et éléments fonctionnels spécifiques qui améliorent la stabilité directionnelle et la traction du véhicule, contribuant aux performances à haute vitesse du pneu. Le système de drainage ultra-moderne de la bande de roulement des pneus Nexen CP321, composé de rainures de drainage disposées de manière symétrique et divergeant du secteur médian de la bande de roulement vers ses zones d'épaule, garantit une évacuation rapide et efficace de l'excès d'eau sous les roues de la voiture, éliminant presque complètement l'effet d'aquaplaning lors de la conduite sur asphalte mouillé. Blocs d'épaule avec rigidité accrue garantissent une excellente maniabilité à la fois en conduite en ligne droite et dans les virages. Les larges canaux longitudinaux évacuent rapidement l'eau et la neige de la zone de contact, empêchant l'aquaplaning. La haute densité des rainures au centre de la bande de roulement assure des niveaux de bruit réduits, augmentant ainsi le confort de conduite.
Le pneu offre un contrôle total du véhicule et garantit fiabilité et sécurité dans toutes les conditions climatiques et routières.
Moyenne de 9 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus32 446
02.06.2019dekraus indice des pneus ne correspond pas à l'indice de charge réel . Les 6 pneus ont fait 1500 km et sont prêt à exploser (déformés dont 2 ont explosés) Dans tous les cas mortels sur la route. évidemment montés sur un CC, qui à fait 1500km en 2 ans vitesse 100km/hr et poids max de 3100 kg, donc plus de prise en charge sous garantie.
Nous avons failli nous tuer , lorsque les 2 pneus ont explosés.
qualité du pneu et marque douteuse.
Quant à la réaction du vendeur, elle est telle que je n'en ferai que de la mauvaise pub pour son SAV.
Vaut mieux oublier NEXEN. (Pneus de M.........)
En clair j'en suis mécontent.
Ceci est une lettre ouverte à NEXEN
Marc Kraus
27.02.2016deColman Valentin J'ai oublie completement le chapitre 'problemes pneus', je travaille dans le transport marchandises et chaque occasion je n'ai que des bons avis en ce qui concerne les pneus proposes par delticom.Pour plus d'informations au niveau proff. vous pouvez contacter mr Radu Berianu (Delticom)
27.01.2016deJef Pneu installé à l'arrière.
véhicule de type propulsion, transport de personnes
31.12.2014depoux pneus montés à l'avant de mon véhicule , au bout de 1800 kms est apparu une usure prononcé sur la bande de roulement extérieur après verification du train avant par professionnel le problème est toujours là , pneus de bon marché mais d'une gomme trop tendre.