La construction du pneu et la structure du profil DW1 M+S :

• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux.

• Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce.

• La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est faite d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique avec charge.
Spécification technique du produit:Le nouveau type de sculpture est marqué M + S pour les conditions hivernales, ce qui agrandit la gamme actuelle de profils MATADOR avec une nouvelle solution progressive pour tous les types de routes d'hiver dans la catégorie des services interurbains et de transport régional.

• Le profil DW1 représente une fusion optimale des exigences élevées en matière de sécurité, longue durabilité et bruit faible.

• La construction ajustée et la composition des éléments de sculpture offre une traction suffisante, l'adhésion à des surfaces glissantes -routes couvertes de neige ainsi que de meilleures capacités d'escalade dans la neige profonde.

• La technologie des lamelles garantit une adhérence extraordinaire et de qualités efficaces qui se brisent sur les surfaces mouillées et congelés.

• Ses sculptures sont conçues pour essieux moteurs de camions et d'autobus.

Qualités de conduite:

• La construction optimale et la structure des éléments de sculpture fournir une traction suffisante et d'adhérence sur chaussée glissante avec de la neige ainsi que suffisamment de qualités pour escalader dans la neige profonde.

• La technologie proposée, avec des lamelles multi-ondes, assure une adhérence extraordinaire et suffisamment de capacités de freinage sur sol mouillé et couvert de glace.

• Le profil DW 1 représente l'équilibre optimal entre des exigences élevées en matière de sécurité, et le nombre élevé de kilomètres.

Application:

• Les pneus, avec un nouveau type de sculpture, sont marques M+S (aussi pour les conditions hivernales), élargit l'offre actuelle de profils MATADOR avec de nouvelles solutions progressives pour tous les types de routes d'hiver dans les catégories de longue distance et aussi le transport régional.

• Le producteur recommande l'application de ces pneus sur les essieux moteurs des camions et des autobus.