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Michelin
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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GoldenTyre  TR-6
90/100 -14
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seulement  CHF 45.28
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GoldenTyre  TR-6
90/100 -14
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90/100 -14 TT
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Heidenau  14 D CR. 34G
90/100 -14
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90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Journey  P2006
90/100-14 TT 49M
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Maxxis  M7332+ Maxxcross MX ST
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Maxxis  M7312
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Kenda  K770 Southwick
90/100-14 TT 49M
stock limité
seulement  CHF 70.70
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Rebel  XCross MX
90/100-14 TT 49M
stock limité
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Bridgestone  M404
90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C
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Wanda  RYMAX 50
90/100-14 TT 49M roue arrière
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Mitas  Terra Force-MX MH
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 8000
17.06.2020 de BERTRAND
Montés après des Metzeler, pour tester un manufacturier peu connu. Pneu plus routier que tout chemin. Excellent sur le sec quoique sensible au serpentin de bitume. Moins engageant sur le mouillé si l'on roule trop fort. Vibrations un peu plus sensibles du fait des rainures larges.
(1)
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90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C
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90/100-14 TT 49M roue arrière
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Michelin  Starcross 5
90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C
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Dunlop  Geomax MX 12
90/100-14 TT 49M roue arrière
En stock
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Dunlop  Geomax MX 14
90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C
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Pirelli  Scorpion MX 32
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Mitas  Terra Force-MX SM
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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Pirelli  Scorpion MX 32
90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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90/100-14 TT 49L NHS
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Dunlop  Geomax MX 53
90/100-14 TT 49M roue arrière
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Dunlop  Geomax MX 34
90/100-14 TT 49M roue arrière
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90/100-14 TT 49M roue arrière, NHS
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90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C
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