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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Metzeler  MCE6 Days Extreme
120/90-18 TT 65R roue arrière, Marquage M+S, M/C
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus18607
(3)
stock limité
Liste des prix*  CHF 126.50
seulement  CHF 97.37
Détails

Voir tous les pneus dans de taille souhaitée  45 Résultats

Maxxis  M6103
120/90-18 TL 65H roue arrière
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Kilomètres parcourus324177
08.10.2020deMonnier
Très bon pneus, conduite rassurante. Bien sûr, la moto n'est pas une sportive mais pour une utilisation normale, rien à redire.
25.11.2019deGobert
BON rapport qualité prix,un peu long à monté en température l' hivers ,sensible aux bandes blanches mais pas brutal au décrochage.j' en suis à mon deuxième en 7 ans et 70000 KLM
09.10.2019deJeff
Pneu sans histoire. Se fait oublier sur le sec. Par chez moi, peu de conditions humides.
(11)
En stock
seulement  CHF 80.55
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Michelin  Tracker
120/90-18 TT 65R roue arrière, M/C
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus11154
28.01.2026deTroesch
Excellent pneu off-road sur piste rocailleuse ou grasse. Pas piégeux. En revanche sur route il ne faut pas imaginer poser le genou dans les virages même sur route sèche. Si la route est mouillée, il faut être doux sur la poignée de gaz.
(2)
stock limité
Liste des prix*  CHF 108.00
seulement  CHF 90.88
Détails
Maxxis  M7314 Maxxcross
120/90-18 TT 65R roue arrière
En stock
seulement  CHF 93.29
Détails
Maxxis  M-7324
120/90-18 TT 65R roue arrière
En stock
seulement  CHF 95.60
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Maxxis  M6011F
120/90-18 TL 65H Roue avant
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Kilomètres parcourus124632
12.09.2020deDUCROT
COOL BALADE
(3)
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seulement  CHF 96.29
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Mitas  Terra Force-EX SM
120/90-18 TT 65R roue arrière, Composé de caoutchouc Super, gelb
En stock
seulement  CHF 96.47
Détails
Mitas  Terra Force-EF
120/90-18 TT 65R roue arrière, Composé de caoutchouc Super, gelb
stock limité
seulement  CHF 96.92
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Mitas  MC50
120/90-18 TL 65H roue arrière
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Kilomètres parcourus63096
(3)
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seulement  CHF 97.13
Détails
VeeRubber  VRM211
120/90-18 TT 65R roue arrière
stock limité
seulement  CHF 98.01
Détails
VeeRubber  VRM147
120/90-18 TT 65R roue arrière
En stock
seulement  CHF 99.08
Détails
Duro  HF918
120/90-18 TL 65H
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Kilomètres parcourus31794
(2)
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seulement  CHF 100.86
Détails
Mitas  Terra Force-EX SM
120/90-18 TT 65R roue arrière, Composé de caoutchouc Super Light, gruen
stock limité
seulement  CHF 103.16
Détails
Mitas  C-18
120/90-18 TT 65R roue arrière, Composé de caoutchouc Country Cross, gelb
stock limité
seulement  CHF 103.37
Détails
Mitas  MC23 Rockrider
120/90-18 TT 65R roue arrière, Marquage M+S
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Kilomètres parcourus44205
(1)
stock limité
seulement  CHF 103.84
Détails
VeeRubber  VRM163
120/90-18 TL 62T roue arrière
stock limité
seulement  CHF 104.09
Détails
Michelin  Enduro Medium 2
120/90-18 TT 65R
stock limité
seulement  CHF 104.63
Détails
Continental  TKC 80 Twinduro
120/90-18 TL 65R roue arrière, Marquage M+S, M/C
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Moyenne de 28 essais réalisés  N/A
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus2022813
09.12.2025deDecrauzat
Pneus monté sur une Aprilia pegaso 650 J'ai fait un road trip de 4000 km avec et je suis satisfait même sur route malgré des crampons assez grand les pneus tiennent très bien la route
22.10.2021deDeweerdt
C'est un pneu qui ma surpris dés le début pour son adhérence et la façon de conduire. Il est parfait pour l'Africa Twin, tant au niveau look qu'au niveau conduite. Même en fin d'usure il se comporte très bien sur les routes de montagnes, très bonne adhérence. Agréablement surpris. Attention tout de fois sur le mouillé, mais c'est normale pour ce type de pneu. Même si je n'ai pas eu de désagrément en roulant sur le mouillé. Parfait dans les conditions off-road que j'ai rencontré.
05.09.2021deVoumard
Je roule principalement sur route pour les courses maison-travail. Aucun soucis de tenu de route et le pneu ne surprend pas lorsque il atteint ces limites en virage. Sur route mouillé je n'ai rien remarqué de choquant, attention toutefois au marquage sur les routes ( comme l'ensemble des pneus) . J'ai roulé 2900 km avec un style assez agressif, avec un roulage plus doux je pense que l'ont peut le tenir jusqu'à 3500 km sur une enduro. A ce jour pas d'expérience à partager en terrain.
10.12.2019debader
bon pneu mixte dans l'ensemble , bon grip sur l avant en tt l arrière, s' use vite (du a la puissance de la moto) , En Tout terrain : sur le sec ça vas , traction moyenne dans le gras Carcasse trop large , mais c est du au concept de la moto( c est pas non plus un pneu enduro !, pression a adapté indispensable , pression entre 1.6 et 1.8 a l avant , 1.7 a 1.8 a l’arrière. sur route avec les bonnes pressions , ne pas s enflammé non plus , je préfère monter le 2° jeux de roue en conti attack
(28)
stock limité
Liste des prix*  CHF 115.00
seulement  CHF 105.81
Détails
Pirelli  MT21 Rallycross
120/90-18 TT 65R roue arrière, Marquage M+S, M/C
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Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus435545
08.08.2017deCottineau JM
Très bon pneu en TT, bonne accroche dans les pierres et le sable. Bonne tenue de route sur route seche. On peut prendre de l'angle en toute sécurité. Seul petit problème, il s'use assez rapidement. Les tétines diminuent rapidement avec les KM sur route.
07.02.2015dektmvox
bon compromis endurance adhérence en off road. Naturellement moins bon sur route, il faut rester vigilant mais aucune surprise, le pneu prévient, il ne décroche pas brutalement.
(7)
stock limité
Liste des prix*  CHF 152.00
seulement  CHF 108.74
Détails
Avon  Roadrider MK II
120/90-18 TL 65V roue arrière, Roue avant
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Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus331650
29.10.2024deMaranos
Bonjour super pneu pour nos motos ancienne ,dimension arrière : 4.0 / 18 dimension avant 3.25 /19 tenu de route top , virage et courbe top , je participe au coupes moto légende chaque année et ce pneu sur piste et vraiment génial pour un CB 750 four ou autre moto des années 70/80 je recommande vraiment . je conduit plutôt sportivement et sur route de campagne et montagne
01.08.2021deLuccio
Le pneu améliore considérablement le comportement de ma Continental GT 650. Un vrai comportement sportif, une prise d’angle précise et une excellente adhérence. Usure assez rapide il me semble, mais on ne peut pas tout avoir!
14.08.2020debatisse
Routes en zigzags autant que possible... mais pas quand c'est mouillé. C'est dans la tête ;o)
(4)
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Liste des prix*  CHF 184.00
seulement  CHF 113.36
Détails
Michelin  Enduro
120/90-18 TT 65R roue arrière, M/C, Composé de caoutchouc Moyen
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Freinage sur chaussée humide
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus6600
(1)
stock limité
Liste des prix*  CHF 147.50
seulement  CHF 114.41
Détails
VeeRubber  VRM211B
120/90-18 TT 65R
stock limité
seulement  CHF 114.86
Détails
Continental  ContiGo!
120/90-18 TL 65H roue arrière, M/C
stock limité
Liste des prix*  CHF 159.00
seulement  CHF 115.70
Détails
Duro  DM1158
120/90-18 TL 65R
stock limité
seulement  CHF 116.56
Détails
Dunlop  Geomax EN91
120/90-18 TT 65R roue arrière
stock limité
seulement  CHF 118.82
Détails
MEFO Sport  MFC11
120/90-18 TT 71R Stone Master
En stock
seulement  CHF 118.85
Détails
Heidenau  K60 Ranger
120/90-18 TT 65R Marquage M+S
stock limité
Liste des prix*  CHF 164.00
seulement  CHF 119.96
Détails
Dunlop  D606
120/90-18 TT 65R roue arrière
stock limité
Liste des prix*  CHF 175.00
seulement  CHF 120.58
Détails
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