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Michelin
Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Tracmax  X Privilo A/S Van Saver
185/75 R16C 104S
  Pneus toutes saisons
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Vredestein  Comtrac 2 All Season +
185/75 R16C 104/102R DOT2022
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

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Grenlander  Greentour A/S
185/75 R16C 104/102R
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Goodride  All Season Master SW613
185/75 R16C 104/102Q 8PR
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Landspider  Duratraxx VAN A/S
185/75 R16C 104/102S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Triangle  SeasonX Van TA702
185/75 R16C 104/102T 8PR
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Goodride  All Season Master SW613
185/75 R16C 104/102Q 8PR
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APlus  ASV 909
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Westlake  All Season Master SW613
185/75 R16C 104/102Q
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Atlas  Green Van 4S
185/75 R16C 104/102R
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Westlake  All Season Master SW613
185/75 R16C 104/102Q
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 72 dB
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Imperial  All Season Van Driver
185/75 R16C 104S
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Linglong  Green-Max Van 4Season
185/75 R16C 104/102R
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Fortuna  Eco Plus Van 4S
185/75 R16C 104/102R
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Royal Black  Royal Van A/S
185/75 R16C 104/102R
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Nordexx  AllSeasonMasterVan
185/75 R16C 104/102Q 8PR
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Lanvigator  Catchfors Van A/S
185/75 R16C 104/102R 8PR
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Compasal  CrossTop Van A/S
185/75 R16C 104/102R
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Minerva  All Season Van Master
185/75 R16C 104S
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Leao  I-Green Van 4S
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Tristar  All Season Van Power
185/75 R16C 104/102S
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 72 dB
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Landspider  Duratraxx VAN A/S
185/75 R16C 104/102S
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Leao  I-Green Van 4S
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PowerTrac  Power Contact Van A/S
185/75 R16C 104/102S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Adhérence top mouillé 
Atlander  LanderAllseason ATL56
185/75 R16C 104/102S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 72 dB
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Windforce  Transmaster Van A/S
185/75 R16C 104/102S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Ilink  Multimile A/S
185/75 R16C 104/102R
  Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 71 dB
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Leao  I-Green Van 4S
185/75 R16C 104/102R
  Pneus toutes saisons
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