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Michelin
Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Ultra silencieux 
Accelera  Iota ST-68
285/40 ZR23 111Y XL
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Les émissions sonores 68 dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

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stock limité
seulement  CHF 133.31
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Ultra silencieux 
Gepormax  Sport Max3
285/40 ZR23 115Y XL, EV
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 71 dB
Indice d'efficacité de Delticom

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seulement  CHF 162.18
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Adhérence top mouillé 
Westlake  ZuperAce Z-007
285/40 ZR23 111Y XL
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 75 dB
Indice d'efficacité de Delticom

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seulement  CHF 191.85
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Adhérence top mouillé 
Nankang  Sportnex AS-3
285/40 ZR23 111Y XL, avec prougeège-jante (MFS), [EV+]
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 73 dB
Indice d'efficacité de Delticom

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En stock
seulement  CHF 228.36
Détails
Adhérence top mouillé 
Yokohama  Advan Sport V107
285/40 ZR23 111Y XL
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 73 dB
Indice d'efficacité de Delticom

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seulement  CHF 326.65
Détails
Plus de sportivité
Continental  SportContact 7
285/40 ZR23 (111Y) XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 75 dB
Indice d'efficacité de Delticom

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Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 6 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 422310
08.04.2024 de Vincent
Tenue de route incroyable m&ecirc;me sur route humide. Drift impossible !
02.03.2024 de Kerneur
Utilisation exigente sur v&eacute;hicule traction sportif pr&eacute;par&eacute;, c&#39;est le meilleur que j&#39;ai trouv&eacute; pour l&#39;avant. Excellent grip sur sec (meilleur que la plupart des semi-slick du march&eacute; !) et bon sur le mouill&eacute;, usure raisonnable, carcasse rigide. Le guidage est pr&eacute;cis, les d&eacute;crochages tardifs et non brutaux (le pneu t&eacute;l&eacute;phone bien le d&eacute;crochage en usage intensif). Le bruit de roulage est mieux que la moyenne. Le rapport qualit&eacute; prix est donc excellent! Sur un v&eacute;hicule &lt;250ch, vous ne trouverez certainement pas ses limites. Meilleurs que les PilotSport PS2, les Pzero et eagleF1 assymetric. Astuce pneus, si comme moi, vous &ecirc;tes en configuration traction sportive &agrave; tendance soud-vireuse: le sportcontact 7 &agrave; l&#39;avant, combin&eacute; au Pzero &agrave; l&#39;arri&egrave;re att&eacute;nuera le probl&egrave;me : en effet, ce dernier a une carcasse tr&egrave;s molle et extr&ecirc;mement d&eacute;crocheuse. Mont&eacute; &agrave; l&#39;arri&egrave;re, il augmentera l&#39;effet sur-virage mais son grip en ligne droite reste tr&egrave;s bon pour ne rien perdre niveau freinage.
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stock limité
seulement  CHF 381.04
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Jusqu'à 120€ par jeu de pneus
Michelin  Pilot Sport 4S
285/40 ZR23 (111Y) XL MO1, EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Les émissions sonores 73 dB
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Moyenne de 15 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 907956
26.10.2025 de Maillat
pneu tr&egrave;s bruyant marques de moulages sur l&#39;ext&eacute;rieur on attend mieux de Michelin
05.11.2023 de Champeau
parfaite
02.02.2022 de Renaud
Pas mieux que les autres. D&eacute;&ccedil;u.
17.10.2021 de Tran
Adh&eacute;rence sur sol sec ou mouill&eacute; vraiment impressionnante ! &Eacute;tonnamment pour une pneus sport il ne s&rsquo;use pas pr&eacute;matur&eacute;ment au contraire. Seul d&eacute;faut pneus un peu bruyant sur autoroute.
(15)
En stock
seulement  CHF 415.75
Détails
Plus de sportivité
Continental  SportContact 7
285/40 ZR23 (111Y) XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Les émissions sonores 73 dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 6 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 422310
08.04.2024 de Vincent
Tenue de route incroyable m&ecirc;me sur route humide. Drift impossible !
02.03.2024 de Kerneur
Utilisation exigente sur v&eacute;hicule traction sportif pr&eacute;par&eacute;, c&#39;est le meilleur que j&#39;ai trouv&eacute; pour l&#39;avant. Excellent grip sur sec (meilleur que la plupart des semi-slick du march&eacute; !) et bon sur le mouill&eacute;, usure raisonnable, carcasse rigide. Le guidage est pr&eacute;cis, les d&eacute;crochages tardifs et non brutaux (le pneu t&eacute;l&eacute;phone bien le d&eacute;crochage en usage intensif). Le bruit de roulage est mieux que la moyenne. Le rapport qualit&eacute; prix est donc excellent! Sur un v&eacute;hicule &lt;250ch, vous ne trouverez certainement pas ses limites. Meilleurs que les PilotSport PS2, les Pzero et eagleF1 assymetric. Astuce pneus, si comme moi, vous &ecirc;tes en configuration traction sportive &agrave; tendance soud-vireuse: le sportcontact 7 &agrave; l&#39;avant, combin&eacute; au Pzero &agrave; l&#39;arri&egrave;re att&eacute;nuera le probl&egrave;me : en effet, ce dernier a une carcasse tr&egrave;s molle et extr&ecirc;mement d&eacute;crocheuse. Mont&eacute; &agrave; l&#39;arri&egrave;re, il augmentera l&#39;effet sur-virage mais son grip en ligne droite reste tr&egrave;s bon pour ne rien perdre niveau freinage.
(6)
stock limité
seulement  CHF 429.00
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Super prix, montage, site internet efficace,paiement par facture ok! Merci beaucoup Adrien C. d'Aproz  
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