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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Notre sélection pour Fulda 235/55 R18 V Pneus Été

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Ultra silencieux 
Michelin  Primacy 3
235/55 R18 104Y XL AO, EV Suitable
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 69dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 297 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus16487776
10.12.2024deDrevon
Conduite souple, pas d&#39;acc&eacute;l&eacute;ration et freinage secs. Mes pr&eacute;c&eacute;dents pneus &eacute;taient de m&ecirc;me marque j&#39;ai fait 49000km
11.10.2023deInfo LAURENT
Les PNEUS MICHELIN sont EXTR&Ecirc;MEMENT bruyants, tr&egrave;s glissants par temps humide et instables. Ils se d&eacute;forment &agrave; l&#39;usure, ce qui oblige de les &eacute;quilibrer tous les 5000 KMS. M&ecirc;me neuf 80 &agrave; 100 grammes de plomb d&#39;&eacute;quilibrage. Dans ma dimension les pneus &agrave; l&#39;avant, &agrave; la pression requise 2,2 kg, pr&eacute;sentaient un renflement proche du sol. je ressentait donc un flou dans la direction. Pour compenser j&#39;&eacute;tais oblig&eacute; de surgonfler &agrave; 2,8 / 3 Kg. Avant de d&eacute;couvrir que le bruit dans le v&eacute;hicule provenait des pneus, j&#39;avais commenc&eacute; par changer les roulements arri&egrave;res, mais cela c&rsquo;&eacute;tait r&eacute;v&eacute;l&eacute; sans effet. NORAUTO et MICHELIN ont refus&eacute; le remboursement des pneus. ACTUELLEMENT je vous d&eacute;conseille d&rsquo;acheter des &quot;MICHELIN&quot;. Je ne retournerai jamais plus chez NORAUTO et n&rsquo;ach&egrave;terai jamais plus de pneus MICHELIN. Personnellement, je ne comprends pas les avis positifs sur ces PNEUS. J&#39;ai achet&eacute; la marque NOKIAN, 100% satisfait, le top et quel plaisir de conduite en silence sans bruit de roulement.
15.06.2023deFournial
Ex garagiste, mon v&eacute;hicule est entretenu et j&#39;ai us&eacute; sur 4 ans 4 trains de pneus Michelin &agrave; l&#39;avant (moyenne 22000 km par an) avec un indice de charge de 98 comme pr&eacute;conisation. Suite &agrave; d&eacute;formation des pneus mont&eacute;s &agrave; l&#39;avant Michelin Latitude tour 98 H des ann&eacute;es 90 &agrave; 97, (l&#39;&eacute;quilibrage fait tous les 2000 &agrave; 3000km passe alors de 20-40gr &agrave; pr&egrave;s de 100g ou plus), je fais monter Michelin Primacy 3, indice de charge 102. Mon v&eacute;hicule Honda CRV p&egrave;se 1760kg &agrave; vide +250kg de charge moyenne + autoroute &agrave; vitesse autoris&eacute;e. A ce jour 2eme train &agrave; l&#39;avant de Primacy, je ne rencontre plus de probl&eacute;mes. Pour mon utilisation c&#39;est donc le bon choix. Cordialement.
19.12.2020deSOLEILLANT
Conduite tout &agrave; fait normale. En respectant les r&eacute;gimes moteur,d&eacute;marrage souple, passage des vitesses sans &agrave; coup.
(297)
stock limité
Liste des prix*  CHF 245.50
seulement  CHF 209.52
Détails
Nordman  South
235/55 R18 100V
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BLes émissions sonores 71dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
En stock
seulement  CHF 213.68
Détails
Adhérence top mouillé 
Michelin  Primacy 4+
235/55 R18 104V XL EV Suitable, avec rebord protecteur de jante (FSL)
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 70dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

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Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 5 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus980375
04.04.2024deDonat
D&eacute;sirant des pneus avec une bonne adh&eacute;rence sur la chauss&eacute;e s&egrave;che comme humide je suis satisfait. Bon freinage aussi . De tr&egrave;s bon pneus !
04.04.2023deBreton
Long&eacute;vit&eacute; exceptionnelle. Je dois changer le train avant au bout de 60 000 km pour cause d&#39;un pneu crev&eacute; par objet tranchant. Consommation contenue. Confort de conduite.
16.11.2022deSchaer
7000
(5)
stock limité
seulement  CHF 218.88
Détails
Plus d'endurance
Continental  UltraContact NXT - ContiRe.Tex
235/55 R18 104W XL CRM, EVc, avec rebord protecteur de jante
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 69dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
stock limité
seulement  CHF 228.89
Détails
Adhérence top mouillé 
Nokian  Hakka Blue 3
235/55 R18 104V XL SUV
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 70dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
En stock
seulement  CHF 229.28
Détails
Continental  CrossContact ATR
235/55 R18 100V, avec rebord protecteur de jante
  Pneus d'été
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 71dB
Indice d'efficacité de Delticom

L'étiquette de la classe d'efficacité évaluée en fonction des préférences du client. <br> Delticom a centralisé les résultats de l'enquête sur plus de 40.000 clients de 15 pays européens et a créé cet indice.

DEX:
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus230010
01.08.2020deSalamalicum
Excellent pneu mixte &agrave; mes yeux, &eacute;tonnement performant sous la pluie, pas test&eacute; sur neige, pour le reste aucun reproche, peut-&ecirc;tre une l&eacute;g&egrave;re augmentation de consommation compar&eacute; &agrave; la pr&eacute;c&eacute;dente monte M+S
(2)
stock limité
Liste des prix*  CHF 292.50
seulement  CHF 232.03
Détails
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Super prix, montage, site internet efficace,paiement par facture ok! Merci beaucoup Adrien C. d'Aproz
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