Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
Disponibilité
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Type de pneu
Pneus d'été
Indice de vitesse
V:Approuvé
jusqu`à 240 km/h
Ply Rate
4
1. Largeur de la section du pneu (mm)
2. Ratio du pneu, hauteur du flanc (%)
3. Index de construction du pneu (radial, diagonal, etc.)
4. Diamètre de la jante (pouces)
5. Indice de charge, poids maximum supporté
6. Index de vitesse, vitesse maximale
7. Spécification de la moto, usage uniquement sur moto
8. marque-DOT
9. Date de fabrication du pneu (semaine/année)
PR est l'abréviation de « ply rating ». Cette inscription décrivait à l'origine le nombre de couches de cordons de coton dans la carcasse du pneu. Plus le nombre de couches était élevé, plus la capacité de charge était bonne. Lorsque des matériaux plus résistants sont apparus pour les couches de cordons, ce terme a disparu en même temps que l'utilisation du nombre de couches. De nos jours, un pneu marqué 8 PR peut ne posséder que quatre couches de cordons en nylon égalant la force de huit couches de cordons en coton. La stabilité des pneus routiers est maintenant exprimée par les indices de charge et de vitesse au lieu du ply rating.
Pneu fiable et sûr pour une conduite confortable en été
Excellentes performances de freinage sur sol sec et sur sol mouillé
Longévité kilométrique accrue grâce au nouveau mélange de gomme
Réduction de la consommation de carburant grâce à une faible résistance au roulement
Résistance à l’usure maximisée
Citadines, berlines
.
Business Reviews
Profil:Ecsta HS52
Date du test
Testé par
Taille de pneumatiques d'essai
Résultat du test
Évaluation
Certificat d'essai
02/2023
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
225/60 R17 99V 4PR
très recommandé Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Verschleiss.Gut im Reifenabrieb.Schwächen: Leichte Schwächen in der Effizienz.
Moyenne de 7 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus55 666
05.01.2026deGougeard Kumho Ecsta HS52 XL
Très bon pneus été, je les ai fait monter en septembre 2024, nous en sommes en janvier 2026, l'essieu avant viens de franchir les 30 000km, il devra être changé dans les semaines qui viennent.
Seul bémol, le prix a bien augmenté en 1 an et demi.
05.08.2025dePicsous Deuxième du test adac en freinage sur le mouillé, je pensais avoir un pneu excellent.
Le freinage est bon.
Mais l'adhérence latérale dans les virages sur routes mouillées n'est pas bonne.
Les joints de pont d'autoroute en virage font dériver la voiture. Le pneu glisse sur les zones de réparations de la route. Je ne me sens pas en sécurité , je dois réduire la vitesse en virage sur le mouillé.
Le Continental sport contact 6 n'a PAS ce problème.
L'usure semble très correcte après 15000km.
03.05.2025dePicsous Acheté suite aux bons résultats de plusieurs tests (2eme sur Autobild devant beaucoup de modèles premium).
En réalité, les Kumho glissent sur chaussée humide beaucoup plus rapidement que des Continental (j'ai les 2 sur la voiture).
J'ai dû mettre les continental à l'arrière à la place des Kumho, par sécurité (l'arrière glissait avant l'avant dans les virages).
Ils ne sont pas mauvais, bons pneus moyen de gamme, mais très loin du podium réalisés dans les essais.
