Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
Disponibilité
stock limité
Type de pneu
Pneus d'été
Indice de vitesse
Q:Approuvé
jusqu`à 160 km/h
Ply Rate
6,
1. Largeur de la section du pneu (mm)
2. Ratio du pneu, hauteur du flanc (%)
3. Index de construction du pneu (radial, diagonal, etc.)
4. Diamètre de la jante (pouces)
5. Indice de charge, poids maximum supporté
6. Index de vitesse, vitesse maximale
7. Spécification de la moto, usage uniquement sur moto
8. marque-DOT
9. Date de fabrication du pneu (semaine/année)
PR est l'abréviation de « ply rating ». Cette inscription décrivait à l'origine le nombre de couches de cordons de coton dans la carcasse du pneu. Plus le nombre de couches était élevé, plus la capacité de charge était bonne. Lorsque des matériaux plus résistants sont apparus pour les couches de cordons, ce terme a disparu en même temps que l'utilisation du nombre de couches. De nos jours, un pneu marqué 8 PR peut ne posséder que quatre couches de cordons en nylon égalant la force de huit couches de cordons en coton. La stabilité des pneus routiers est maintenant exprimée par les indices de charge et de vitesse au lieu du ply rating.
Inspiré par le succès de notre version structure diagonale de compétition, nous avons créé le Trepador Radial pour ceux qui n'envisagent pas de courir en compétition mais aiment rouler sur des terrains qui s’y rapprochent
En associant la traction suprême et une manœuvre douce, le Trepador Radial est un pneu de confiance – où que vous alliez
Pavés d’épaulement espacés pour plus de traction sur terrain accidenté
Design directionnel agressif de la bande de roulement pour une stabilité du châssis sur tout type de terrain sec et mouillé
Bande de roulement rainurée multicourbe pour une plus grande traction sur la boue tout en améliorant les performances de freinage et de conduite
Disposition unique des éléments de la bande de roulement pour une surface de contact uniforme et une manœuvre assurée
Construction du pneu ceinturé acier renforcé pour une plus grande résistance à la crevaison et une plus grande durée de vie de la bande de roulement
Construction ceinturée acier double pour une excellente résistance à l’usure et uniformité
Trame de nylon enroulé en spirales compactes pour plus de robustesse et de stabilité
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.