Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Note: Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin CrossClimate 3
255/65 R19 114V XL EV Suitable

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

Dimensions du pneu

255/65 R19 114V XL EV Suitable Modifier

Disponibilité

En stock

Type de pneu

Pneus toutes saisons

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

V : Approuvé jusqu`à 240 km/h

EAN

3528706473876

Numéro de l'article

R-538273

Label pneumatique européen

DEX

Évaluation:

AUTO BILD Umwelt
AUTO BILD

Économe carburant

Liste des prix* ~~CHF 303.50~~

seulement

CHF 267.⁹⁵

MichelinCrossClimate 3255/65R19

255/65 R19 114V XL EV Suitable

En stock

seulement CHF 267.⁹⁵

A B 73dB

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Détails

Étiquette de pneus

Évaluation

A propos de Michelin

MICHELIN CrossClimate 3 Pneu toutes saisons

- MICHELIN CrossClimate 3 - le pneu toutes saisons
- Une conduite fiable toute l'année - en toute saison. Durée d'utilisation prolongée(1) grâce à une bande de roulement durable - sans compromis sur la fiabilité
- Utilisation efficace de l'énergie pour les véhicules à moteur thermique, hybride et électrique
- Convient également aux véhicules électriques

Le MICHELIN CrossClimate 3 est un pneu toutes saisons conçu pour une utilisation dans différentes conditions météorologiques, y compris la neige. Il utilise des technologies MICHELIN aprouvées, dont la technologie Thermal Adaptive Tread Compound, qui s'adapte aux conditions routières changeantes. Les technologies MICHELIN Energy Efficiency favorisent une utilisation efficace de l'énergie et contribuent à réduire la consommation de carburant. Le pneu est conçu pour le confort, la longévité et la constance des performances tout au long de l'année.

MICHELIN CrossClimate 3 offre des performances fiables sur routes sèches, mouillées et enneigées, en toute saison. La technologie Thermal Adaptive Tread Compound s'adapte aux conditions changeantes et favorise le contrôle du véhicule. Le design optimisé de la bande de roulement réduit la distance de freinage de 4 % sur chaussée humide (1). De plus, le pneu est certifié par le symbole 3PMSF pour une utilisation sur la neige (2).

Le MICHELIN CrossClimate 3 s'adapte à chaque virage de la route et répartit uniformément les forces d'accélération, de freinage et de direction. Cela peut se traduire par un kilométrage supérieur de 15 % (3). Le pneu dispose également d'un indicateur d'usure qui permet de suivre facilement le niveau d'usure.

Ce pneu toutes saisons utilise les technologies MICHELIN Energy Efficiency pour réduire les pertes d'énergie et optimiser la résistance au roulement. Cela peut contribuer à réduire la consommation de carburant ou à augmenter l'autonomie des véhicules électriques.

Plus d'autonomie par charge. Plus de tranquillité d'esprit. Le MICHELIN CrossClimate 3 est adapté aux exigences de ton véhicule électrique tout en réduisant les bruits de roulement grâce à la technologie Pioano Acoustic - pour un meilleur confort de conduite, que les pneus soient neufs ou usés.

(1) – Comparé au MICHELIN CrossClimate 2. Basé sur des tests externes commandés par Michelin dans des conditions humides et enneigées, réalisés avec la dimension 205/55 R16 94V, à la fois à l'état neuf et en condition de conduite. "Risqué" signifie usiné à la profondeur de la bande de roulement de l'indicateur d'usure, conformément à la réglementation européenne ECE R30r03f. (2) – Certifié 3PMSF - MICHELIN CrossClimate 3 est homologué pour une utilisation en conditions neigeuses (avec marquage 3PMSF). Pour obtenir le marquage 3PMSF, les pneus doivent répondre à un niveau minimum défini de fiabilité et de mobilité sur la neige. (3) – Par rapport au MICHELIN CrossClimate 2. Basé sur des tests externes commandés par Michelin.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:CrossClimate 3

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
09/2025	AUTO BILD Umwelt	255/65 R19 114V XL EV Suitable	Highly recommended
09/2025	AUTO BILD	255/65 R19 114V XL EV Suitable	très recommandé

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.