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En Europe, les conditions climatiques en hiver sont (très) différentes : les régions nordiques et montagneuses sont enneigées, tandis que dans d’autres zones, la météo est pluvieuse, il y a du verglas ou l’air froid y est sec et glacial. Un pneumatique hiver doit pouvoir faire face à toutes ces conditions tout en offrant une performance maximale en termes de sécurité, de rendement kilométrique et de confort de conduite.
 | Grip sur route sèche |
 | Performance par temps humide |
 | Efficacité hiver |
 | Confort |
 | Réaction dynamique |
 | Niveau sonore faible |
Conduite sûre avec tous types de moteurs, des technologies à combustion interne aux systèmes électriques.
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