ZuperSnowZ-507 évaluations pneu
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Avis des clients ZuperSnowZ-507
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Adhérence sur route sèche Freinage sur route sèche Adhérence sur chaussée humide Freinage sur chaussée humide Adhérence sur neige |
Confort de conduite Confort sonore dans l’habitacle Usure du pneu Consommation de carburant |
Moyenne de 43 essais réalisés
Ø 4 348 032 km driven
| 30.04.2022 de Campos | Note 3.98 |
| (8 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
/
MERCEDES-BENZ GLC-Klasse GLC 350 e 4MATIC
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
/
MERCEDES-BENZ GLC-Klasse GLC 350 e 4MATIC
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
| 20.04.2022 de Houriet | Note 1.44 |
| (5 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
215 / 55 16 H
RENAULT Captur 1.2 TCe 120
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably not
Commentaire:
Temps de freinage trop lent, et usure trop rapide
215 / 55 16 H
RENAULT Captur 1.2 TCe 120
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably not
Commentaire:
Temps de freinage trop lent, et usure trop rapide
| 09.04.2022 de Todeschini | Note 3.62 |
| (10 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
275 / 40 19 V
BMW M X4 M 3.0 Biturbo
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Possibly
275 / 40 19 V
BMW M X4 M 3.0 Biturbo
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Possibly
| 27.03.2022 de Pigeon | Note 4.08 |
| (7 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
225 / 50 R17 V
BMW X1 xDrive 20d
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
Commentaire:
L’équilibrage est parfait, donc pas de vibrations dans le volant. Il faut surgonfler de 200 gr car les carcasses sont trop souples et ne guident pas bien en virage et là c’est impeccable. Le point noir étant l’excessive fragilité des flancs beaucoup trop tendres et qui s’entaillent profondément au moindre appui trottoir au manœuvres de stationnement. J’ai dû remplacer l’avant droit et ça recommence malgré l’extrême prudence à ce sujet. L’adhérence neige verglas ( j’habite en montagne) est similaire aux marques premium. Compte tenu du prix et de la limitation de vitesse, je les garde toute l’année . Une fois passé le témoin des lamelles ça devient un bon pneu d’été . En résumé la bande de roulement et très performante et s’use uniformément et la puissance passe bien au sol avec un confort amélioré. Je rachèterais volontiers avec des flancs renforcés. A ce prix on a des pneus neufs chaque année par rapport aux grandes marques sur trois ans et dont l’usure diminue l’efficacité d’une année sur l’autre.
225 / 50 R17 V
BMW X1 xDrive 20d
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
Commentaire:
L’équilibrage est parfait, donc pas de vibrations dans le volant. Il faut surgonfler de 200 gr car les carcasses sont trop souples et ne guident pas bien en virage et là c’est impeccable. Le point noir étant l’excessive fragilité des flancs beaucoup trop tendres et qui s’entaillent profondément au moindre appui trottoir au manœuvres de stationnement. J’ai dû remplacer l’avant droit et ça recommence malgré l’extrême prudence à ce sujet. L’adhérence neige verglas ( j’habite en montagne) est similaire aux marques premium. Compte tenu du prix et de la limitation de vitesse, je les garde toute l’année . Une fois passé le témoin des lamelles ça devient un bon pneu d’été . En résumé la bande de roulement et très performante et s’use uniformément et la puissance passe bien au sol avec un confort amélioré. Je rachèterais volontiers avec des flancs renforcés. A ce prix on a des pneus neufs chaque année par rapport aux grandes marques sur trois ans et dont l’usure diminue l’efficacité d’une année sur l’autre.
